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兰青铁路养路工:360人一夜未眠换枕千余根

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  中新网西宁9月7日电 题:兰青铁路养路工:360人一夜未眠换枕千余根

  作者 鲁丹阳 杨玺

  9月初的西宁风清气爽,中国铁路青藏集团公司西宁工务段紧抓秋季施工的黄金季节,对兰青铁路26公里线路上“服役”30余载的轨枕,集中力量进行更换。

  23时整,在兰青线K138km作业通道门处,闪烁着10盏亮度超强的大灯和300余盏头灯,西宁工务段鸟岛重点检修车间的360名养路工忙着清点各种工具材料,检查各个机具状态。

  23时30分,入网作业的“天窗命令”下达,随着鸟岛重点维修车间主任何永辉的一声令下,360人每4人为一个小组,有序地进入到各自的工作岗位上,沿着计划完成的1022根轨枕,迅速散开,并各自寻找位置开挖龙口。

图为4名养路工一组抬钢轨。 杨玺 摄
图为4名养路工一组抬钢轨。 杨玺 摄

  “所谓的开挖龙口,就是在作业起点扒开轨枕周围、底部的的石砟,深度达50公分以上,要满足横移、抽出和穿入轨枕的空间。”何永辉指着身后的一个作业小组介绍。

  只见在轨枕两端,两人为一组,一人手握铁锹,一人手握绑在铁锹把根部的绳子,在铁锹插入石砟后一人往前拉绳一人向前扬铁锹,回落时一人松绳一人快速将铁锹再次插入石砟中,如此反复,直至开挖结束。

  不到两分钟的时间,职工们已将一个龙口挖开,用撬棍有力地将旧轨枕横向推入扒开的龙口内,并用绳索套住轨枕两头的螺栓,四个养路工抬着旧轨枕稳步走在被开挖的坑洼不平的道床上,将旧轨枕移至路肩,又将新轨枕从路肩穿入龙口位置。

图为大机车捣固后,养路工进行检查。 杨玺 摄
图为大机车捣固后,养路工进行检查。 杨玺 摄

  作业班长靳浩宦喘着气说,“别看这根小小的轨枕,足足有780多斤呢!路肩和道床间有一定的坡度,脚底又全是石砟,我们必须得统一步伐,才能确保劳动安全。”

  凌晨3时整,按照计划1022根轨枕已全部更换完毕,进入大机捣固作业环节,车间技术员王永海说,“经过倒换的道砟,必须要大机捣固,增强石砟之间的咬合力,提升道床的稳定性和线路的平顺性。”

  3时25分,线路具备开通条件,施工人员、作业机具全部撤出网围栏。

  据了解,西宁工务段轨枕更换工作从8月1日开始,目前已完成32164根轨枕的更换。按照计划,到9月20日,养路工一共要完成换枕44000根。(完)

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